![]() |
||
|
|
|
Mini
kamper
|
| Toyota LJ 70 czyli: | ![]() |
|
| właściciel |
Mariusz Reweda
|
|
| kontakt | info@kilometr.com | |
|
marka
|
Toyota | |
| model | LJ 70 | |
| rok budowy |
1986 | |
| silnik |
Diesel;4 cylindrowy rzędowy,pojemność 2,5
tdi, moc ok. 86 KM |
|
| opony | BF Goodrich 31x10,5x15 | |
| zawieszenie |
Spreżynki
|
|
| modyfikacje | 15 cm liftu własnego pomysłu | |
| snorkel własnego pomysłu i wykonania | ||
| bagażnik dachowy własnego pomysłu i wykonania | ![]() |
|
| orurowanie przednie | ||
| hak szczękowy | ||
| wyciągarka elektryczna | ||
| dodatkowe oświetlenie | ||
| lusterka boczne od Honkera | ||
| kanister na tylnych drzwiach | ||
| wskaźnik ciśnienia sprężarki | ||
| CB radio | ||
| żaluzja kratki wlotu powietrza do komory silnika | ||
| wymienione fotele pasażerów | ||
| masa innych dodatków | ||
| Dlaczego Toyota? | ||
|
Toyota Land Cruiser LJ70 z 1988 to mój pierwszy samochód terenowy. Kupiłem go głównie z myślą o wyprawach do Azji, pozbywając się jednocześnie mojej ukochanej Audicy. Jak na razie zrobiłem prawie 70000km moim wehikułem. No, jazda po asfaltach daleko odbiega od norm jazdy samochodem osobowym, nawet w zdezelowanym maluchu jest większy komfort i przyspieszenia. Silnik 2LT wydaje się być za słaby do tak ciężkiego samochodu. O ile w terenie na reduktorze radzi sobie całkiem dobrze, to na normalnej drodze podjazdy pod wzniesienia i wyprzedzanie to męczarnia. Trzeba uzbroić się w dużą dozę cierpliwości. Inną sprawą jest, że silnik jest mało wysilony (niski stosunek pojemności do mocy) i wytrzymuje, nawet przy złym traktowaniu, ogromne przebiegi bez jakichkolwiek napraw... |
||